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共享充電寶競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手太多怎么辦?

共享充電寶戰(zhàn)火再次燃起。“來(lái)電”與“街電”在經(jīng)歷專利拉鋸戰(zhàn)之后,近日又因來(lái)電科技CEO袁炳松曾經(jīng)在長(zhǎng)沙私自拿走競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手街電的設(shè)備一事引發(fā)了雙方的口水戰(zhàn)。與此同時(shí),從去年年底開始,就有十幾家共享充電寶業(yè)務(wù)宣布停運(yùn),從資本市場(chǎng)的“新寵”到快速進(jìn)入洗牌期再到如今的一地雞毛,共享充電寶行業(yè)未來(lái)的發(fā)展前景變得更加撲朔迷離。

充電寶老化設(shè)備

來(lái)電、街電矛盾升級(jí)

5月25日,北京知識(shí)產(chǎn)權(quán)法院就深圳來(lái)電科技有限公司起訴深圳街電科技有限公司專利侵權(quán)糾紛系列兩案做出一審判決,判決街電侵犯來(lái)電兩項(xiàng)專利成立,責(zé)令街電停止侵權(quán)行為,賠償來(lái)電共計(jì)100萬(wàn)元,街電當(dāng)場(chǎng)表示不服將上訴。這也是迄今為止,共享充電寶行業(yè)最大的一筆專利侵權(quán)賠償。

值得注意的是,2017年8月1日,街電曾就“充移動(dòng)電源租用設(shè)備及充電夾緊裝置”向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局專利復(fù)議審委員會(huì)提出無(wú)效宣告請(qǐng)求,在8月10日被北京知識(shí)產(chǎn)權(quán)法院駁回復(fù)議請(qǐng)求。

而過(guò)去沒(méi)多久,就有網(wǎng)友在微博爆料,來(lái)電科技CEO袁炳松被監(jiān)控拍到抱走競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的共享充電寶設(shè)備。5月30日,袁炳松還發(fā)出全體員工內(nèi)部信,稱并不是盜竊,而是要求商家撤機(jī),并將街電機(jī)器還了回去。街電方面則回應(yīng)稱:來(lái)電科技CEO袁炳松對(duì)于街電的污蔑純屬造謠,我們保留追究其法律責(zé)任的權(quán)利。

有媒體統(tǒng)計(jì),2017年3月起,來(lái)電科技就有關(guān)6項(xiàng)專利技術(shù)對(duì)街電發(fā)起了累計(jì)24件訴訟,涉及賠償金額6600萬(wàn)元。在2017年5月,街電宣布以1億元的價(jià)格購(gòu)買了有關(guān)共享充電寶的3項(xiàng)專利,并在2017年7月,對(duì)來(lái)電提起了的知識(shí)產(chǎn)權(quán)訴訟,涉及賠償金額300萬(wàn)元。圍繞來(lái)電公司與街電公司之間的專利糾紛,除去北京知識(shí)產(chǎn)權(quán)法院已受理的6件糾紛外,尚有深圳中院已受理的6件糾紛,涉及案件共27件。

共享充電寶行業(yè)的專利戰(zhàn)并不是新鮮事。2016年7月,來(lái)電科技將云充吧告上法庭,該案號(hào)稱是“共享充電第一案”。同年10月,深圳市中級(jí)人民法院一審判決來(lái)電科技勝訴。此后亦有多家企業(yè)通過(guò)專利訴訟,打亂競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手市場(chǎng)拓展節(jié)奏,提高企業(yè)新聞熱度。

盈利模式仍不清晰

雖然專利戰(zhàn)打得火熱,但目前共享充電寶的盈利模式仍然不明確,從去年年底開始,多家共享充電寶企業(yè)陷入倒閉潮。

據(jù)統(tǒng)計(jì),從去年下半年開始,截至去年11月,包括樂(lè)電在內(nèi),小寶充電、泡泡充電、創(chuàng)電、放電科技、PP充電、河馬充電等7家企業(yè)均已走到項(xiàng)目清算階段。其中,成立于2015年1月的樂(lè)電是最早入局共享充電寶行業(yè)的企業(yè)之一,然而在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中已經(jīng)在2017年10月宣布停止運(yùn)營(yíng),也成為了被曝出的首家倒閉的共享充電寶企業(yè)。除此之外,Hi電將員工從原工作城市調(diào)至邊疆城市,并規(guī)定24小時(shí)內(nèi)自費(fèi)至新崗位報(bào)道,三日內(nèi)若無(wú)法到崗則視為“自動(dòng)離職”。

艾媒咨詢分析師認(rèn)為,目前中國(guó)共享充電寶行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)的下半場(chǎng),頭部企業(yè)已經(jīng)形成一定的壁壘,小型企業(yè)與新進(jìn)入者難以形成突圍。

不過(guò),即使是目前處于第一梯隊(duì)的企業(yè),成績(jī)也并不如預(yù)期。據(jù)聚美優(yōu)品發(fā)布2017年財(cái)報(bào)顯示,截止到2018年3月,街電用戶總數(shù)超過(guò)6000萬(wàn),而2017年3月街電用戶數(shù)僅過(guò)100萬(wàn),期間街電的用戶數(shù)量呈現(xiàn)了裂變式增長(zhǎng)。然而,激增的用戶數(shù)并未為聚美優(yōu)品帶來(lái)可觀的盈利,財(cái)報(bào)顯示,2017年聚美優(yōu)品全年凈利潤(rùn)虧損3698萬(wàn)元,導(dǎo)致虧損的直接原因是街電虧損約1.33億元,為聚美優(yōu)品貢獻(xiàn)了1%的營(yíng)收,卻帶來(lái)了340%的凈虧損。

根據(jù)艾媒咨詢發(fā)布的《2017-2018中國(guó)共享充電寶市場(chǎng)研究報(bào)告》顯示,目前留存下來(lái)的企業(yè)中,處于第一梯隊(duì)的有小電、來(lái)電科技、怪獸充電、街電等企業(yè)。2017年11月,街電部分城市實(shí)現(xiàn)盈利,來(lái)電科技連續(xù)兩月實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。2017年12月,小電大部分城市實(shí)現(xiàn)盈虧平衡,2018年3月,小電確認(rèn)實(shí)現(xiàn)盈利。不過(guò)盈虧平衡并不能支撐企業(yè)發(fā)展,是否有清晰穩(wěn)定的盈利模式將決定其能否走下去。

數(shù)據(jù)顯示,2017年共享充電寶市場(chǎng)規(guī)模突破1億元,預(yù)計(jì)到2020年市場(chǎng)規(guī)模也僅僅才3.3億元。2016年中國(guó)移動(dòng)電源市場(chǎng)規(guī)模為236億元。2017年中國(guó)移動(dòng)電源市場(chǎng)規(guī)模達(dá)287億元,增長(zhǎng)率為僅2%。與其他行業(yè)動(dòng)輒百億的規(guī)模相比,共享充電寶市場(chǎng)顯然盤子還不夠大。經(jīng)濟(jì)學(xué)家宋清輝也曾表示,由于盈利模式和用戶信息安全的問(wèn)題,共享充電寶一直飽受爭(zhēng)議,共享充電寶的市場(chǎng)前景難言樂(lè)觀,運(yùn)營(yíng)模式存在很大的問(wèn)題,市場(chǎng)已經(jīng)容不下太多跟風(fēng)者,退場(chǎng)只是時(shí)間的問(wèn)題。當(dāng)務(wù)之急,共享充電寶應(yīng)做好一些增值服務(wù),增強(qiáng)用戶和商戶的粘性,以延長(zhǎng)其生命力。

未來(lái)還能走多遠(yuǎn)

雖然目前共享充電寶行業(yè)口水戰(zhàn)不斷,且盈利模式有待清晰,不過(guò)共享充電寶行業(yè)的未來(lái)發(fā)展前景也并非一片混沌。

艾媒咨詢分析師認(rèn)為,未來(lái)共享充電寶行業(yè)的發(fā)展方向首先是注重重點(diǎn)城市深度運(yùn)營(yíng),拓展產(chǎn)品應(yīng)用場(chǎng)景,2017年各大共享充電寶企業(yè)競(jìng)相爭(zhēng)奪各大網(wǎng)點(diǎn),增加自身的城市覆蓋數(shù)與設(shè)備數(shù)量。隨著設(shè)備覆蓋數(shù)的逐漸飽和與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈,艾媒咨詢分析師認(rèn)為,2018年共享充電寶企業(yè)會(huì)逐步將運(yùn)營(yíng)重點(diǎn)轉(zhuǎn)向深度運(yùn)營(yíng)重點(diǎn)城市,更注重運(yùn)營(yíng)效率而非規(guī)模。同時(shí),探索更多的共享充電寶應(yīng)用場(chǎng)景,而不再局限于小中大的場(chǎng)景分類規(guī)則,進(jìn)一步加深用戶使用共享充電寶的意識(shí)以及更好地滿足用戶的需求。

共享充電寶企業(yè)在2017年實(shí)現(xiàn)大面積的鋪設(shè),與眾多商家形成合作關(guān)系。艾媒咨詢分析師認(rèn)為,在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,如何維系好數(shù)量龐大的商家關(guān)系是一道不得不解決的難題,解決好了,提高用戶使用共享充電寶的體驗(yàn),也形成了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壁壘,解決不好,容易帶來(lái)補(bǔ)貼競(jìng)爭(zhēng)與惡性競(jìng)爭(zhēng),大大擠壓盈利空間。

共享充電寶是智能手機(jī)的加油站,對(duì)于用戶來(lái)說(shuō),即時(shí)需要性很強(qiáng),而不像出行領(lǐng)域需要平臺(tái)端與司機(jī)端的信息連接,壁壘優(yōu)勢(shì)更加明顯,所以未來(lái)共享充電寶市場(chǎng)可存在多家企業(yè),要做好長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)的打算。同時(shí),共享充電寶商業(yè)模式多種多樣,不應(yīng)只著眼于眼前的生意,廣告、流量平臺(tái)、商家合作促銷活動(dòng)等都有可能成為日后共享充電寶的主要盈利模式。

對(duì)于共享充電寶競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手多,我們就要多渠道盈利模式,不斷提升自己競(jìng)爭(zhēng)力,差異化發(fā)展。